减摩修补剂
减摩修补剂是双组分、胶泥状、室温固化的高分子环氧胶。固化后无收缩，与基体结合强度高，以超细减摩润滑材料为骨材，触变性好。修复后的涂层磨擦系数低并具有自润滑性，抗摩擦磨损性优异，几乎可消除导轨的爬行现象。
减摩修补剂用途
本品用于机床导轨、液压缸划伤、轴套、活塞杆等表面减摩涂层的制备及零件划伤、磨损的修复。
根据涂层材料的性质分类
根据涂层材料的性质，减摩涂层，涂层刀具又可分为两大类，道康宁Molykote?3402C减摩涂层，即“硬”涂层刀具和 ‘软”涂层刀具。“硬”涂层刀具追求的主要目标是高的硬度和耐磨性，其主要优点是硬度高、耐磨性能好，典型的是TiC和TiN涂层。“软”涂层刀具追求的目标是低摩擦系数，也称为自润滑刀具，道康宁Molykote?3402C减摩涂层，它与工件材料的摩擦系数很低，DOWCORNING减摩涂层，只有0.1左右，可减小粘接，减轻摩擦，降低切削力和切削温度。近开发了纳米涂层 (Nanoeoating)刀具。这种涂层刀具可采用多种涂层材料的不同组合 (如金属／金属、金属／陶瓷、陶瓷／陶瓷等)，以满足不同的功能和性能要求。设计合理的纳米涂层可使刀具材料具有优异的减摩抗磨功能和自润滑性能，适合于高速干切削。
涂料层的作用是使预应力筋与混凝土隔离，减少张拉时的摩擦损失，防止预应力筋被腐蚀等。常用的涂料主要有防腐沥青和防腐油脂。涂料应有较好的化学稳定性和韧性；在-20℃～ 70℃温度内应不开裂、不变脆、不流淌，能较好地粘附在钢筋上；涂料层应不透水、不吸湿、润滑性好、摩阻力小。外包层主要由塑料带或高压聚乙烯塑料管制作而成。外包层应在-20℃～ 70℃温度内不脆化、化学稳定性高，抗破损性强并具有足够的韧性，防水性好且对周围材料无侵蚀作用。塑料使用前必须烘干或晒干，避免成型过程中由于气泡引起塑料表面开裂。
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